陈大同那是什么电影

A. 陈大同的介绍

陈大同 男，1955年4月生，展讯通信（上海）有限公司首席技术官。

B. 电影《投名状》中三位男主角：庞青云，赵二虎，姜武阳在历史上确有其人吗

晚清政治腐败，社会动荡，五花八门的事层出不尽。这种“山雨欲来风满楼”的态势，预示着清朝统治行将覆灭。

在同治九年，又发生了两江总督、封疆大吏马新贻被刺的要案，真是朝野震惊，举国倾注。事情发生在同治九年七月二十六日上午，马新贻校场阅兵完毕，返回督署的路上，为刺客张文祥所杀。刺客并不逃走，高喊：“刺客是我张文祥！”让那班怕死的卫士捉拿。

这个案子发生后，清廷十分惊恐，知道此案涉及封疆大臣的内幕亵闻，于脸面上大不光彩。因此，只能掩盖矛盾，粉饰门面。慈禧太后为了维系她摇摇欲坠的统治，亲自出面处理此案。把正在天津处理教案的大员曾国藩，调来审理这个案件。又在曾国藩出发前夕，召见了他，面授机宜，说“马新贻办事很好”，为此案定了调子。这还不放心，一周之内，又连连派出大员参与审案。刑部尚书郑敦谨，也奉旨与曾国藩同审。经过一番紧锣密鼓，终于为张文祥定了一个“漏网发逆”和“复通海盗”的罪名，将张文祥处决，剜了张文祥的心，去祭奠这位马新贻，又厚厚的于以抚恤。一句话，马新贻是一个好官，张文祥是一个发逆。

然而，事情的真象总是难以隐瞒的，纸包不住火。大量的野史、笔记、小说、戏曲，却不顾官方史家的曲笔，将马新贻被刺原委，一一公诸于众。原来，马新贻之所以官运亨通，靠的是假报军功，又结纳权贵才得来的。他在所谓的“剿匪”战斗中，原本是一个败军之将。被俘以后，又没有骨气，与“匪首”义结金兰，成了拜把兄弟。再由他的把兄弟导演一幕马新贻收复失地的闹剧，欺瞒了朝廷，以至爬上封疆大吏的宝座。飞黄腾达以后，那些把兄弟原以为可以攀附于他，千里迢迢来投靠。马新贻又奸占了把兄弟的妻室，诱杀了把兄弟。张文祥因偶然的原因逃脱他的魔掌，才弄出这一出刺马的大案来。由此可见，清廷所依重的大臣，渔色负友，形同禽兽。凡此种种，正是清廷官场腐败的缩影，无怪慈禧太后煞费苦心，一定要把真象掩盖起来。

此事轰动朝野，慈禧太后惊问：“这事岂不甚奇？”曾国藩诚惶诚恐地回答：“这事很奇。” 更奇的是，案犯张汶祥供词闪烁，主审大员奏案含糊，期间虽有曾国藩、郑敦谨等朝廷大员复审，却始终未得真相，次年十月，张汶祥被剖腹挖心，祭奠马灵。

由于“刺马案”一拖半年之久不能结案，难免传闻四起，使此案更加扑朔迷离，后人将“刺马案”与“杨乃武与小白菜案”，“名伶杨月楼案” “太原案”并称为“清末四大奇案”。
张汶祥为何“刺马”？清廷给出的答案是“听受海盗指使并挟私怨行刺”，“实无另有主使及知情同谋之人”。民间则众说纷纭，更有甚者，早在“刺马”尚未结案时，上海就演出了“刺马戏”。对此，当时官场老谋之士及近现代学者却皆不以为然，他们认为，“刺马”更像是一个政治事件——功德均微的马新贻居然做上两江总督与曾国藩平起平坐，圣恩何以如此眷顾？“刺马案”刚发生便有传言揭马新贻曾遭贼俘、品行不端，难道早有预谋？据查张汶祥本是湘军，而马新贻上任后曾严厉惩治湘军游勇，案发后清廷又派”湘军老祖“曾国藩主审，这其中有何奥妙呢？

按照民间传言和演义版本，张汶祥刺马的根本缘由，是因为马新贻渔色负友，张汶祥是为友复仇。至于故事详情，最早的版本为马新贻曾与窦一虎、张汶祥结为把兄弟，始诱降，继出尔反尔，卖友求荣，杀了窦一虎并霸占其老婆。张汶祥发誓复仇，终遂其愿。值得注意的是，在《清稗类钞》中，老二窦一虎则名曹二虎。

有趣的是，在后世诸多版本当中，虽然故事大同小异，但“妻遭马占”的这个绿帽倒霉蛋不断更名，比如京剧有一个版本叫陈金威，另一个版本则是张汶祥自己。平江不肖生武侠名作《江湖奇侠传》中唤郑时，张彻的电影版名为黄纵，电视版则叫关云宝。之所以列出上述举证，并非无聊，而是想借“绿帽倒霉蛋”姓名的变迁说明“刺马”历经多年多人演义改编，文学意义早已远胜历史价值。

《刺马》的故事在民间流传已久，各个版本层出不穷，扑朔迷离。但事实上，这个故事之所以被列入"清末四大奇案"，不是因为这个故事所传达出的正义或兄弟侠义上的问题，也不是叔嫂通奸之类吸引人们眼球的花边内容，而是在于这个案子背后所隐藏着更大的政治军事秘密，据清代史料记载,太平天国十年,洪秀全聚敛无数钱财。而曾国藩攻陷天京后收缴了全部金银,但所上缴朝廷的数额却非常之少，便有传言曾国藩有野心,于是慈僖太后先把曾国藩调离江宁,接着召见过马新贻,升其为两江总督，之后马便在其密旨的授权下开始了对湘军的财政调查。就在马新贻即将把太平天国财富去向弄清楚的时候,"刺马"案突然发生
总督被刺杀本来就罕见，何况又纠结着湘军、太平军、捻军海盗，甚至传教士等众多集团，牵扯到慈禧、曾国藩、丁日昌等重要人物，包含着反清、报仇、夺妻等诸多传奇元素，怪不得说法蜂起、真相难求。也许正因为太受关注，世人给出的答案太多，反而将真相淹没了。

-编者按

随着电影《投名状》的上
映，该片的情节基础、历史上的真实事件“张汶祥刺马案”再度浮出水面。“刺马”号称“清末四大奇案”之一，兇手当场被捉，动机却迷雾重重，迄今难有定论。《投名状》表现的为兄复仇及政治阴谋，不过是历史上众多猜测中的两个版本。本文详述“刺马案”前后经过，您不妨当一回福尔摩斯，看看能否破解这百年疑案。

-刺客交代了三点行刺动机，漏洞百出

1870年(同治九年)8月22日，上任仅两年的两江总督马新贻在箭场参加完阅射后步行回官署，刚走到官署后院门口，突然从人群中闪出一人，一边口呼冤枉，一边拔出匕首，刺入马新贻的右肋。冷兵器时代的刺杀行动技术含量要求非常高，荆轲刺秦王尽管挖空心思最终还是一去不复返。可是，就在检阅完军队回家的路上，在成群的亲兵随从护卫下，堂堂的两江总督竟被一个大街上窜出来的刺客刺中了，而且刺得非常到位，马新贻第二天就毙命了。怪不得慈禧太后接到奏报后吃惊地表示：“马新贻此事岂不甚奇？”

更奇的还是刺客的供词。据刺客供称，他叫张汶祥，46岁，河南人。道光二十九年(1849年)南下宁波贩卖毡帽，当过四年太平军，其间救过一个叫时金彪的清军俘虏。后来看到太平军势力不支，与时金彪趁机逃出，辗转回到宁波，与南田海盗团伙往来亲密。他交代的杀人动机有三点：一是他回到宁波后发现自己的老婆和钱财被一个叫吴炳燮的霸占了，于是找到时任浙江巡抚的马新贻拦轿喊冤，马未受理。他只好到宁波府告状，虽然要回了妻子，但是钱没有追回来，气急之下，逼老婆吞烟自尽，马应该对他的不幸负责；二是他的很多海盗朋友被马巡抚捕杀，海盗们说他最讲义气，应该杀马新贻为朋友报仇，同时也泄私愤；三是他私自开的“小押”(重利盘剥的典当行)生意被马巡抚明令禁止，绝了他的生路，加深了他对马的愤恨。新仇旧恨加在一起终于使张汶祥动了杀心，一路跟随马新贻从浙江到了福建、江苏，两年之后终于找到机会将其刺杀。

这份供词漏洞百出，却是官方认可的定谳，白纸黑字，签字画押，尚存于台北故宫博物院。

-民间流传的说法：为兄弟复仇？为国家锄奸？

张汶祥刺马不惜性命处心积虑两年，就出于这么简单的动机？显然不能服众。因此从马新贻被刺起，关于张汶祥的杀人动机就有很多种说法。

《清稗类抄》就搜罗了另外两种：一说马新贻在合肥办团练曾被捻军头目张汶祥俘虏，张久欲投清，就放了马新贻，并连同其友曹二虎、石锦标与马结为异姓兄弟。后马新贻编选张汶祥的降军为山字营，并屡立战功，很快就升迁到了安徽布政使，对三位出生入死的兄弟却逐渐冷淡。这时正好曹二虎把妻子接来同住，马见曹妻美貌，不仅设法骗奸，还诬陷曹二虎“通捻”将其捕杀。张汶祥为替二虎报仇，将马刺杀。

另一种说法是，张汶祥最初与一个叫徐弁的同是太平军李世贤部战士。李世贤兵败后，徐投奔马新贻，成了马的亲兵，张汶祥则到宁波开小押店为生。一次，张到杭州访徐，徐密告他说马新贻正私通甘肃回王准备反清(马新贻是回民)，回王军队不日将南下，江浙一带由马负责征讨。张汶祥当场怒骂：“此等逆臣，吾必手刃之!”后又因马新贻下令取缔非法营业的小押店，张汶祥生计被断，出于国仇私愤刺杀了马新贻。

-“督抚不和”之说在审案过程中得到了官方讨论

《清稗类抄》成书距刺马案未久，可见这些说法产生很早，但都只在民间流传，而马死于“督抚不和”的说法却得到了官方讨论，此说是案件审理过程中由太常寺少卿王家璧正式提出的。

当时江苏巡抚丁日昌之子丁惠衡犯了案子，归马新贻查办。王家璧认为丁向马“请托不行，致有此变”。他还说这个传闻流传很广，而且传播得很远。丁日昌“本系矫饰倾险小人”，江南官员那么多，大家偏偏怀疑他，未必是空穴来风。清廷向来鼓励官员“风闻言事”，王家璧此举也是人臣本分。但他的奏折当时就遭到了主审官郑敦谨的否定，郑认为丁惠衡的案子始终都是丁日昌大义灭亲，自行奏办，不会向马请托，当然也不会有怀恨杀人的事。事实的确如此，况且丁惠衡当时尚未投案，未经审理，更没有被杀头，丁日昌恐怕不至于因为走后门不成就动了杀心。

此外，章士钊认为：“夫文祥，官文书明明宣称洪秀全余党，粤捻两通，而其报仇远因，则在南田围剿一役。”章先生所说的南田洪秀全余党，在张汶祥的供词中是海盗，与太平军毫无干系。这很可能是章先生把张汶祥参加太平军的经历与海盗混淆了。说张汶祥为太平军报仇，可能性似乎不大。

-湘军集团是元兇的说法缺乏扎实的证据

马新贻死于湘军集团策划的政治谋杀案的说法起源也比较早，其中论述最全的是高尚举的《刺马案探隐》。他认为，在镇压太平军的过程中，曾国藩的湘军实力逐步做大，成了朝廷心腹大患，于是慈禧把曾国藩调离两江总督的位子，派马新贻担任，以牵制湘军势力。另外，马还肩负着调查太平天国财宝去向的慈禧密令。马的到任触动了湘军集团的利益，所以湘军指使张汶祥刺杀了马新贻。

随着电影《投名状》的上映，高先生观点多次出现于报刊网络，被认为最接近真实。但是仔细阅读完高先生的着作后，很容易就会发现他的说法难以让人信服。如作者说湘军将领曾给张汶祥立碑。这是一条关键证据，可是出处在哪呢？不注明资料来源是史书大忌。而高先生的着作还有另一大硬伤，那就是小说化。如写钦差张之万等三位主审官欲将案件拖延，大事化小，小事化了，三人商议的具体情节、对话、各自表情动作，作者描绘得栩栩如生，如同亲见，这显然是一本历史考证着作不应该有的。而细究之下，这些情节描写竟然出自高阳的《慈禧大传》！有兴趣的朋友可以两相对照，就可知此言不虚。这就非常难以置信了，高阳先生虽然深谙清史，但是其最成功处在于小说，小说中真真假假，怎么可以拿来做史料看呢？

此外高先生虽然指出了马新贻死于湘军主使的一些蛛丝马迹，但并没有给出任何确凿证据，作者提出的一些理由也多经不起推敲。如慈禧密令马新贻调查太平天国金银的下落以及马新贻上任前对兄长表示自己凶多吉少，这两条关键证据，据作者所说，是得之于马新贻后人，这就使其可靠性大打折扣。所以马新贻死于湘军的说法，尽管存在这样的可能，但还缺乏扎实的证据。

-此案牵扯面太广，传奇因素众多，真相已被淹没

曾国藩的幕僚薛福成曾在日记中说：“或谓必有指使之人，或有以帷薄事疑马公者。盖谓汶祥奋不顾死，非深仇不至此也。”

张汶祥究竟受何人指使？是湘军、太平军还是海盗？如说因帷薄事(男女欢合之事)被杀，似乎又陷入了“渔色负友说”，此说如此盛行，原因何在呢？张汶祥的供词是官方捏造的吗？为什么供词中张会说“养兵千日，用在一时”？如果张与马并不认识，那么到底是什么导致张对马怀有如此深仇大恨？如果张与马相识，马的遗折为什么说自己是被“不识姓名之人”所刺？刑部尚书郑敦谨审完案后未及回京复命就在途中上书以病乞罢，而他14年后才亡故。是因为未审出真相，羞于做官吗？一切都是未解之谜。

总督被刺杀本来就罕见，何况又纠结着湘军、太平军、捻军海盗，甚至传教士等众多集团，牵扯到慈禧、曾国藩、丁日昌等重要人物，包含着反清、报仇、夺妻等诸多传奇元素，怪不得说法蜂起、真相难求。也许正因为太受关注，世人给出的答案太多，反而将真相淹没了。

○“刺马案”刚发生不久就被改编成了戏文，被京剧、文明戏等各种艺术形式编演。1949年“刺马”故事被搬上银幕，此后在香港多次被改编成电影，其中最有名的版本是张彻1973年导演的《刺马》。而最新版本是陈可辛的《投名状》。

○《投名状》中有一个情节是太平军苏州守将变相自杀，死于刘德华扮演的清廷将领之手，这纯属虚构。事实上，淮军攻破苏州时太平军的将领是慕王谭绍光。他16岁参加太平军，后隶属忠王李秀成，勇敢善战。在苏州保卫战中，他在议事过程中被太平天国内部的叛徒刺杀。

C. 本人需要电影《头文字D》的全资料

中文片名： 《头文字D》
编 剧： 麦兆辉、庄文强
导 演： 刘伟强、麦兆辉
上映日期： 2005年6月
出品公司： 寰亚、银都
制 作： 寰亚电影公司
发 行： 寰亚电影公司
领衔主演： 周杰伦--饰藤原拓海
铃木杏--饰茂木夏树
陈冠希--饰高桥凉介

头文字D跑车资料
Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex

驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.
86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.

赛车资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14

Toyota Corolla AE85 Levin SR

驾驶者:武内树 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR
阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹.

赛车资料
车身编号 AE85
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 刹车鼓
空车重(kg) 1350
引擎编号 3A-U
引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve
发动机容积(cc) 1597
最大马力 83ps/5,600rpm
最大扭力 12.0kgm/3,600rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14

Nissan S13 Silvia

驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia
池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.

赛车资料
车身编号 S13
车长/车宽/车高(mm) 4470/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1120
引擎编号 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
发动机容积(cc) 1809
最大马力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 195/60 R15 86H

Nissan 180 SX

车款:180SX 驾驶者:健二
Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的"战神", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了"飞鸡"绰号.
180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的"黏背感"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是"飞鸡"绰号略带不雅的原因.

赛车资料
车身编号 RPS13
车长/车宽/车高(mm) 4540/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1220
引擎编号 RPS13
引擎型式 直列式4气缸D0HC/L4 TURBO
发动机容积(cc) 1998
最大马力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 205/60 R15 89H

Nissan Skyline R32 GT-R

驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R
继承了日产着名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.

赛车资料
车身编号 BNR32
车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm) 1480/1480
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1480
引擎编号 RB26DETT
引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc) 2568
最大马力 280PS/6800rpm
380PS(改装后)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驱动型式 4WD
轮胎(前后) 225/50R16 92V

Honda Civic EG-6

驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6
无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.
EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.

赛车资料
车身编号 EG-6
车长/车宽/车高(mm) 4070/1695/1350
前轴长/后轴长(mm) 1475/1465
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1040
引擎编号 B16A
引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC
发动机容积(cc) 1595
最大马力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驱动型式 FF
轮胎(前后) 195/55 R15

Nissan SI180

驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180
Sil80并不是一个汽车型号,基本上它是一辆日产180SX, 但改换了姊妹车Silvia S13( 池谷的爱车)的车头盖,外观上和 180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而Silvia S13是明灯.
真子的座驾是2000c.c.型号,经拍档沙雪 一手改装,马力更达230匹,虽非顶级马力,但其车身轻巧,己 绰绰有余.有关其他Sil80的资料可参考180SX的介绍.

赛车资料
车身编号 ---
车长/车宽/车高(mm) 4270/1720/1345
前轴长/后轴长(mm) 1480/1475
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1240
引擎编号 SR18DET
引擎型式 直列式4气缸 DOHC Turbo
发动机容积(cc) 1998
最大马力 205ps/6,000rpm
最大扭力 28.0kgm/4,800rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 205/60 R15

Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )

驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.

赛车资料
车身编号 FD-3S
车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230
前轴长/后轴长(mm) 1460/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1250
引擎编号 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积(cc) 654 X 2
最大马力 255ps/6,500rpm
最大扭力 30.0kgm/5,000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 225/50 R16

Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )

驾驶者：高桥凉介 车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来.
FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.
凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.
它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.

赛车资料
车身编号 FD3S
车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270
前轴长/后轴长(mm) 1450/1440
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1200
引擎编号 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积(cc) 654 X 2
最大马力 215PS/6500rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 225/50 R16

Nissan S14 Silvia

赛车简介
驾驶者：中村贤太 车款：Nissan S14 Silvia
S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入"飞鸡"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分

头文字D赛道资料

秋名山

位于群马悬的秋名山,是秋名Speed Stars车队的根据地,全段落斜 赛道中,前段的直路较长,斜度较细;后段的赛道则属急斜区域,最 有名的是"五连发夹弯",由五个连续的急弯组成,对飞车手来说是个很大的挑战.整体而言,秋名是一条弯多直路短的山路.

赛道评析：赛道初段是一段直路，可供起步时竞速用。接着 是难度较低的低速 弯道，在这里抢先比较困难，就算赛车的加速与刹车非常优良，在这里想超车也只是徒然增加车体的消耗。在低速弯之后节奏开始加快，一段全赛道最长的高速直路之后就是连续不断的高速弯，大马力的车如果不能在长直路的时候将对方摆脱的话，很容易会在高速弯中被追得很紧，AE86通常利用高速的转弯追回直路的差距。在赛道的末端就是秋名山赛道的五连U型弯，最终的胜负就在这里决定。

碓冰山路

碓冰山路是一条连接以"釜饭"驰名的横川和轻井泽的捷径. 但当快速公路"上信越自动车道"落成后,大部分车辆都改行 新路,一般人绝少行碓冰山路,从此,碓冰山路变得行车稀疏, 遂成为飞车的热门地地点.在飞车手世界里它很有名气,路面 狭窄,弯多而急(全段路共有183个弯角之多!)对飞车手来说可 谓极具挑战性,加上行车稀疏对飞车手来说可是优点,因此就连日本名赛车手土屋圭市(头文字D的监修)也很喜欢到那里玩 啊!

赛道评析：相当困难的一条赛道，从起跑开始的一小段直路之后，出现在你面前的是一个接一个的高速弯道，而且是一个左弯紧接着一个右弯，而且赛道的一旁是山，另一旁是深谷，中间没有任何的缓冲地带，如果车手不能保持集中力的话，在这里比赛会非常危险。在赛事的中后程有一段相当长的直路，大马力的车如果能跟得上的话，在这里超车将可以轻松将对方打败。

妙义山

R32 GT-R中理毅及 CIVIC EG-6庄司慎吾的车队妙义Night Kids 之根据地.它是个崎岖小山峰林立的名山,被称为日本三奇胜之 一.山道不窄,但弯多而急,兼且下临深谷,是极具挑战性的长程山路,除技术外,车手更要有高度集中力.

赛道评析：基本上没有大的回转，全段都是由快速的短直路与高速弯道组成。难怪妙义山最快的车手用“不会转弯的32”了，因为在这条赛道上只要有足够的马力就可以跑得很快，转弯的问题基本上可以不用考虑。但是在赛道的中段有一些相对来说较急的弯道，如果不能好好地控制车速的话就有撞山的危险。

赤城山路

赤城山路是赤城Red Suns的根据地,就斜度而论,它比 秋名及妙义的更加斜,但它与秋名相反的就是赤城的 急斜区域主要在前半段,且弯多而急;后半段则属斜度缓和的中速区域,也较多直路,因此86在此段路败给EvoIII也是理 所当然吧!

赛道评析：有非常多的高速直线与高速弯道，同时也有着非常急速的U型弯道与低速急弯，对于车手的判断力以及车辆的马力、加速力有很高要求的赛道。赛道的直线并不长，紧接着就是发夹型的U字型急转，在连续五个低速弯道后，开始了高速直路、高速弯道与低速弯道的互相交叠，没有充份实力的车手大概会被这种变化快速的道路节奏所混乱而难以取胜。

小圆山路

位于崎玉县的小圆山路,是一条几近荒废的崎岖赛道,但此山路并非单纯的下坡赛道, 而是先上斜,后落斜的.与碓冰一样,是一条狭窄得几乎不容两车 并排而行的山路,其路面状态则更为恶劣,全段赛道均崎岖不平,危险程度更胜碓冰.

赛道评析：琦玉县正丸山的一条山间公路，因为平常没车会驶经这里而被秋山涉用于练车。由于不是很多车辆驶经的路面，所以维护得很差，路线很直，有很多高速的道路，但是路况相当坏，狭窄且有很多凹凸不平的地方，前方行驶的车子保持在路面的中心行驶的话，后方的车子很难超越。因为赛道速度很高再加上路况的恶劣使得这条赛道的危险性大大地增加。

日光伊吕波山路

伊吕波山路是Emperor车队及小柏佳的根据地.伊吕波山路 是单程路,因此比赛时并不需要担心对头车的问题.山路也不窄.前半段路属急斜区 域,由多个高低差极大的发夹弯组成,由于每个弯角高低差也很大,因此小柏佳才能以"超技术"过弯(详见另文). 而山路的后半段为直路较多及较为平坦的中高速区域,主要由三道桥组成,习惯了前 半段路跑法的车手往往难以适应.

头文字D 专业术语

Under
即Understeering或Understeer,简称Under,中文译作 "转向不足".意思即是指前轮先于后轮失却循迹性, 结果前轮的弧度比后轮大.感觉上车头好像被推向外,如果转向不足时再踏油门,会令重心移向车尾,加 深转向不足的程度.要纠正转向不足,可透过调节油 门和煞车,令重心移向车头,加强前轮的循迹性.影响 转向特性的最大因素是车身重量分布,驱动方式和悬挂系统的设计.此外,改动前后避震的硬度和车胎 气压也能将特性调节.

ABS
ABS,全写Anti-skid Braking System.没有装置ABS的旧款汽车,煞车时 车胎会立即被锁紧,汽车便会因此而减速.可是汽车在高速行驶时,即使煞车,汽车也不会立刻停下来.当踏下煞车掣的一刹那,车胎会被锁 死,不能转动,但过剩的冲力会令汽车滑行,车胎失却循迹性,汽车便会 失控,容易造成意外.装置了ABS煞车系统的汽车,煞车时车胎不会一下子被锁死,相反,煞车碟会一下接着一下的,有节奏地钳着车胎,因此, 车胎在煞车时也仍维持转动,逐渐减速,这样,虽然煞车距离 (Braking Distance)会较长,但好处是汽车容易控制,减低发生意外的机 会.
拓海的86是旧款车,没有装设ABS系统,在 Act.10里,拓海用脚连踏煞车掣,其目的就是要模仿出ABS煞车的效果. (这可是高难度动作啊!)

VTEC引擎
VTEC全写为Variable valve Timing and lift Electronic Control (电子监控可变气阀呼吸时间及开辟幅度),由于中文的意译太长,所以一般人都只叫其英文缩写,VTEC.
引擎的动力来自燃料混合空气的爆炸.跑车和赛车的高性能 引擎会用较长的气阀呼吸时间及开关幅度,让更多的空气高 速进入引擎,产生更大动力.但此种引擎设计在低转数时便会缺乏扭力;相反,家用车需要的正是引擎在低转数时提供足够 扭力,使耗油量保持在低水平.
VTEC引擎在低速时只全开一个吸气气阀,另一个保持关闭或 只开少许,引擎遂能以低耗油量提供足够扭力,应付日常行车 需要;当汽车需要高速行驶时,加大油门,电子监察控制系统侦测到引擎转数上升,便会加开另一气阀,并加长开放时间,使引 擎得到额外动力.
这种集两项优点于一身的设计就是VTEC引擎的成功之处,使 它广受欢迎,也使本田汽车创下销售纪录.

FR
FR是"Front Engine,Rear Drive"的简写,是用来描述一辆汽 车的机械结构布局的最基本资料之一.意思是"前置引擎, 后轮驱动",即所谓"前偈后驱".顾名思义,车的引擎放在车 头,透过一条传动轴将动力传到尾部车轮,再经尾部车轮将 动力转到地面.车的前轮是没有动力的,只作转向之用.在现存汽车布局中,它可算是较旧的一种,多用于大车或跑车.优 点是结构简单可靠,操控敏捷.缺点是转动轴占据车箱空间( 一般的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴所在)和带来额外重量.此外,FR虽操控敏捷,于转弯速度过高失控时却 不如FF(前偈前驱)和4WD(四轮驱动)般 易修正.
P.S.现今最新推出的FR己经不再需要大型的传动轴,因此车 箱空间可以更宽敞了.

FF
FF是"Front Engine,Front Drive"的简写,意思是"前置引擎, 前轮驱动",即所谓"前偈前驱".引擎放在车头,波箱紧贴引擎,动力由前轮送到地面.前轮兼负动力转送和转向的功 能.优点就是省却通往后轮的传动轴,车箱有更大的空间, 车身也自然轻.虽然一般而言它不及FR 般灵活,但胜在操控容易,高速失控时也较易救车,所以在飞车圈子也普遍受落.本来FF另有缺点,就是前轮传动轴的万 向接头(俗称"和尚头" 容易耗损,不宜大动力传送,但随着汽 车工艺与科技的进步,这问题得以渐渐减少.所以,FF成为今天轿车的主流,更愈来愈多大型车采用.

MR
MR是"Mid Engine,Rear Drive"的简写,即中置引擎,后轮推动.引擎安装 在驾驶位后的位置,车辆重心变成在车的中间,车辆的重量分布比大约是40:60,重心偏后,造漂移时便容易得多,因此MR车往往在转弯时反应 特别敏锐(可能会趋于反应过敏而导致转向过度,但MR的情况总比重量 完全集中在车尾的RR好).
MR的引擎安装的位置较低,因此中置引擎的车有低重心的特性,由于重 心偏低,所以车辆在加速时车胎不易打滑;还有,由于引擎在中间,传动轴 缩短的关系,MR的加速力也比FR好,所以一级方程或也是MR规格的.

4WD
4 Wheel Drive，即前或后置引擎,四轮驱动

LSD
LSD,中文译作"限滑差速器".LSD会使两轮之间的转速差限定在一定的程度内, 使汽车不会像传统差速器般造成动力的中断,但缺点是车子会变得比较难开,当作大幅度转弯时,回转半径会加大不少.由于85车款太旧,所以并未有装置LSD,但自 86开始,LSD已经成为了基本配备.

NA
NA,即是自然吸气,NA的引擎是利用汽缸内活塞下降的负压来吸入混合气,其原理 和我们肺部呼吸的原理一样(有读过生物科吗?).由于是靠气压吸气,因此被给入 汽缸的压力也大约只有一个大气压力(atm)(这次是物理科的,是压力的单位,读理科的网友应该懂得,不懂的便算了吧...),而且引擎的出力受气压影响,气压高,引 擎出力就高;气压低,出力就低.虽然如此,但Turbo车 在引擎转速不足,未有足够的压力推动涡轮时,其表现可能比NA车更差,因此买车用来代步的人,很多也会选择NA车.

Turbo
Turbo,即涡轮增压,是以汽车排出废气的压力推动涡轮,涡轮的转动再带动同 轴的空气压缩叶片,借此将压缩的混合气吸入汽缸.由于涡轮增压不受大气压 力影响,所以即使在低气压的情况下,Turbo引擎也能维持高出力,其实"涡轮增压"的技术本身就是为解决飞机在高空(低气压)的地方飞行时,引擎出力降低 的情况而开发的.
由于涡轮增压是利用高温,高压的废气来推动涡轮叶片,所产生出来的压力比 NA(自然吸气)车还要大,当Turbo全力运作时,引擎的出力 可提升30至40%.

Misfiring System
Misfiring System,中文译作"偏时点火系统".比赛车辆所用的涡轮,由于 要增强马力的关系,因此比街车所用的大得多.由于涡轮重量增加的关系,造成引擎加速反应变得迟钝,因为较重的涡轮叶需要更多的时间与能量来推动叶片的加 速以及增压,这就是所谓的"涡轮迟滞".
开发Misfiring System就是要减少涡轮迟滞的现象,这系统会在电脑上造手 脚,在松油门时,如转弯或减速的时候,电脑会命令汽车的供油系统将大量的汽油 射入引擎,但不会点火,直接让这些雾状汽油在未经燃烧的情况下经过引擎直接进入温度极高的排气系统.当雾状的汽油进入之后会因碰到高温而自动引爆,产生出 来的压力会冲向唯一的出口,推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速 的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失, 让车子同时拥有涡轮增压的马力及自然吸气的反应,另外高挥发性的汽油进入引擎 及排气系统的时后能有效降低引擎和涡轮增压器的温度.

DOHC与SOHC
DOHC全写为Double overhead camshaft(双凸轮轴),SOHC全写为 Single overhead camshaft(单凸轮轴).单凸轮轴引擎是指进,排气控制都用同一支凸轮轴,而双凸轮轴则是两者分开.凸轮轴的主要功用是推动进, 排气门,控制气门开启时间,角度等,这些都与汽车的动力有密切影响的.顺带一 提,85是SOHC ,而86则是DOHC.

86的新引擎
拓海的86在对 须藤京一的EVOIII一役中倒下,连引擎也坏掉,因而被 迫换上新引擎.换上新引擎后,86简直脱胎换骨,到底这个引擎有甚么利害呢?
原来86所换的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比赛用引擎,属A组用的4AG引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全写则是Toyota Racing Development, 简单地说就是丰田车厂研制和开发比赛用汽车零件的部门.
86的这个新引擎由于本身是比赛用引擎,所以性能极佳,转数达11000转,马力有240 匹(这个马力对86来说已经很高了,不要忘记拓海的86本身是NA车...).这个引擎是个没有对外发售的"珍品",那么拓海的爸爸文太是怎样得到 的呢?是偷来的吗?

（汗，专业知识，有车的朋友看看就好了，别在马路上学啊~~~）
漂移的方法
"漂移"一词一般是指汽车打侧车身过弯的动作,但其实漂移的方法是因车而异的,以下就 是一些常见的漂移方法:
手掣旋转: 这是池谷曾经苦练的招式,其原理就是以Hand Brake煞车,锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动,由于车辆是在一瞬间急 煞,因此车身摆动幅度很大,所以这种漂移是很好看的,不过只是仅此而已...因车辆在出弯时需要重新加速,往往得不偿失...不过这种初级的漂移总比拓海 的漂移易控制和安全.
Power Drift: Power Drift是指转弯时踏尽油门,以强大的动力强迫驱动轮空 转,使其失去抓地力,而以离心力做出漂移的动作,在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力. 要做到Power Drift必须要有强大的驱动力,因此4WD是最适合做Power Drift的. (须藤京一和岩城清次所用的过弯 方法便是Power Drift),FR也可以做Power Drift,但必 须要有足够的马力,像86这些车就不行了.

Brake Drift: Brake Drift就是拓海常用的煞车漂移技术,原理其实和Power Drift差不多,就是以煞车使重心移前,同时锁死后轮使其失去抓地力,但Brake Drift的 掌握则比较难,因为煞车的控制要掌握得很好,否则会导致转向不足而出意外...

其实若漂移掌握得好,在多弯的山路是有可能比较快,但只限于阁下有拓海般的技术及 高桥凉介般有钱,因为漂移得太多只会造成轮胎的损耗,不但减 慢车速,也要经常换胎...

R32战败之迷
R32马力强劲,直路弯角同样出色,为何仍会败给 86呢?原来它的弱点在于车头太重, 它是大排气量前置往后复引擎车,先天性重心己偏前, 相比一般FR(前偈后驱)车,它需要负担多一套前轮传动系统,令车头重上加重,加上车在 下斜时重心会移前,转向不足 的情况便会出现,这是其中一个致命伤.另一个弱点是, 当车手为修正轨迹重踏脚掣煞车时,重心进一步移前,前轮负担因而过重,操控准绳度便会大幅度降低.所以,无敌 战神亦非永远不败.

FF车为何不擅长漂移
FF(前偈前驱)车并不擅长漂移,原因就在于FF车的引擎放在车 头,车重集中在前面,车尾便变得很轻,而漂移的动作首先就要将车尾向外甩,车尾太 轻,甩的幅度就不会大,这样就容易做成转向不足;当然,只要扭呔扭多一点,要甩还是可以的,但由于车尾太轻,甩的时候便会摇摆不定,容易失控.
各位若对自己的驾驶技术充满信心,可即管试试用FF车漂移,不过请先为自己买保 险(人寿保险)...

牛皮胶纸死亡赛为何对FF有利
FF(前偈前驱)车不擅长漂移,但是当要绑着右手在呔盘上比赛 时,这就完全对FF有利了.
漂移本身就是要先踩Brake同时扭呔,让车尾向外甩而进入漂移状态,再大幅度向相 反方向扭呔,这样就能使车身顺着前轮的方向滑动;若将右手绑在呔盘上,即表示不 能换手扭呔,这样要回呔便难得多,回呔幅度不够,便会造成转向不足(拓海便差点在第一个弯出意外了...),因此漂移的难度大大提升;相反FF车由于车尾轻,本 身就难以做到漂移,这样反而减少汽车因漂移而出意外的机会,只要切切实实的过弯就行了.若车速太高,FF车只要用手掣或Brake去减低车速就可以;FR 就不行了,因煞车这个动作本身就是漂移的第一个步骤,若转弯时企图用Brake减低 车速,较重的车尾便会向外甩而进入漂移状态...(紧接着的就是发生交通意外);而FF 车不易漂移,因此较少机会失控.
另外,FF车的前轮兼负转向和动力传送,动力输出直接,失控的时候容易救车,这也有 利于FF车.

比内弯更入的线--空中的线
伊吕波山路拥有高低差特大的发夹弯,因此 小柏佳有一招"独门绝技",就是转弯时铲出草地,跳过弯角!由于是铲出草地而行, 其所走的路线比紧贴内则转弯更入,换言之是缩短了路程,其次,由于汽车是凌空过弯,车胎与路面之间没有磨擦力,没有阻力,过弯时间便大大缩短,回呔速度也因此而 加快;过弯时不需刹车,车子便能够全速而行.因此这样过弯虽然危险,但的确能有效 地缩短过弯时间.
拓海最初看见这绝技时也吓得目定口呆呢!

头文字D 人物介绍

作者：tongyuchao 时间：2004-11-04 00:28 来源：卡通空间

藤原拓海
群马县县立S高校三年生，平时老爱发呆，但是手一握住方向盘眼神就完全变了。^^是个不爱出风头又谦虚的可爱男生。
喜欢的东西：好象没有………。（快变成飚车了^^;;）
讨厌的东西：身心都变成豆腐的臭味。
最近的愿望：想拥有一部属于自己的车子。

藤原文太
43岁的豆腐店老板，172CM，62KG。跑秋名山自认为比西那（巴西的F1冠军选手），个性其实很臭屁。
喜欢的东西：香烟及引擎声。
讨厌的东西：豆腐和大型车。
得意的技术：一边睡觉一边做惯性动作“甩尾”。（看吧，真的很臭屁！）

高桥凉介
22岁，启介的哥哥，冷静的理论派

D. 陈坤有哪些电影

电影作品
2007年《花花型警》饰演 林肯 导演 马楚成
2006年《门》饰演 蒋中天 导演
李少红
2006年《云水谣》饰演 陈秋水 导演 尹力
2005年《理发师》饰演 陆平 导演 陈逸飞
2004年《鸳鸯蝴蝶》饰演 阿秦 导演
严浩
2003年《中国功夫少女组》饰演 唐正 导演 王毓雅
2002年《恋爱中的宝贝》饰演 毛毛 导演 李少红

2001年《巴尔扎克与小裁缝》饰演 罗明 导演 戴思杰
1999年《国 歌》饰演 聂耳 导演：吴子牛

电视作品
2007年《朱家花园》饰演 李博文 导演 陈晓雷
2006年《新不了情》饰演 阿杰 导演 尔冬升

2006年《情证今生》饰演 周皓 导演 杨善朴
2005年《争霸传奇》饰演 范蠡 导演 蔡晶盛
2004年《风雨西关》饰演 梁锦坤 导演
徐耿
2004年《渴望一份真爱的感觉》饰演 胡安 导演 曾念平
2004年《天地真情》饰演 林世杰 导演
李少红
2004年《好想好想谈恋爱》饰演 陆坤 导演 刘心刚
2004年《长剑相思》饰演 燕追云 导演 李惠民
2003年《红色地毯黑色梦》
饰演 蓝浩 导演 张雨东
2003年《双响炮》 饰演 徐亨 导演 伍宗德
2003年《名扬花鼓》饰演 名扬 导演
范秀明
2003年《中国故事》饰演 晓东 导演 曲立君
2003年《别了，温哥华》饰演 罗毅 导演 赵宝刚
2002年《金粉世家》饰演
金燕西 导演 刘国权
2002年《买办之家》饰演 余子鲲 导演 曾念平
2001年《非你不可》饰演 柯磊 导演 滕华鼗

2001年《涩女郎》饰演 罗密欧 导演 伍宗德
2001年《爱在阳光灿烂时》饰演 欧阳俊一 导演 赵崇基

2001年《旅人的故事》（台湾）饰演 阿方 导演 徐立功
2000年《像雾像雨又像风》饰演 陈子坤 导演 赵宝钢

音乐作品
2006年 专辑《再一次实现》
2004年 专辑《渗透》

广告作品
2006年
雅鹿羽绒服
2006年 异乡人休闲服
2006年 隆力奇牙膏/洗发水
2005年 异乡人休闲服
2005年 名志运动鞋
2005年
Motorola手机
2004年 互美洗发水
2004年 异乡人休闲服
2004年 他她水
2004年 紫光手机
2003年
暖优雅内衣
1997年 方正计算机
1997年 M&M巧克力
1997年 大同金店
1997年 捷达汽车
1997年
华丹牙膏
1997年 美登高雪糕
1997年 哈尔滨啤酒
1997年 北欧雪牙膏
1997年 三星木地板
1996年
宗申摩托
公益广告
1996年 希望工程
1996年 关于戒烟

E. 《江湖儿女》中冯小刚戏份为什么被删减了

因为迫于舆论压力。

《江湖儿女》上映的时候，娱乐圈有人被爆阴阳合同，偷税漏税，冯小刚被牵连其中。在未删减版本中，冯小刚饰演一名医生，而国内公映的这一版，冯小刚的戏份消失了，只剩一双手出镜。对此，贾樟柯在见面会上被人追问，而他只说了8个字：一言难尽，五味杂陈。

(5)陈大同那是什么电影扩展阅读：

《江湖儿女》剧情介绍：

故事开始于2001年的山西大同，巧巧和斌斌相恋多年，巧巧一心希望能够和斌斌成家过安稳的生活，但斌斌身为当地的大佬，有着自己更高远的志向。一场意外中，斌斌遭人暗算危在旦夕，巧巧拿着斌斌私藏的手枪挺身而出救了斌斌，自己却因为非法持枪而被判处了五年的监禁。

一晃眼五年过去，出狱后的巧巧发现整个世界都发生了翻天覆地的变化，唯一不变的是她对斌斌真挚的感情。巧巧跋山涉水寻找斌斌的下落，但此时的斌斌早已经失去了往日的锋芒，而且身边已有了新的女友。身无分文的巧巧靠着自己的智慧摸爬滚打，终于为自己挣得了一片天地。

F. 电影《带我去远方》讲的什么啊

片名：带我去远方
英文片名：Somewhere I Have Never Travelled
导演：傅天余
编剧：傅天余
监制：吴念真
电影配乐：陈建骐
影片类型：剧情 爱情 涉同文艺
演员：林柏宏、游昕、Wasir、李芸妘、梅芳
制片地区：台湾
片长：96分钟
出品公司：华纳兄弟
上映：2009年9月11日
获奖情况：2009年台北电影节展映作品 香港国际电影节参展影片
本片是金钟奖最佳编剧傅天余的长片处女作，由资深导演吴念真监制。《带我去远方》讲述的并非纯粹的同志故事，影片呈现的是所有“异类”心中抹不去的心愁和乌托邦之梦。 [编辑本段]剧情简介色彩缤纷的水晶波波、拾荒的傻爸爸、迷信的乡下奶奶（梅芳饰）、爱与她踏单车和说笑的近亲贤哥哥（林柏宏饰），以及海边的家，就是蘑菇头阿桂（游昕饰）的一切。
阿桂看上去活泼精灵，但就注定跟同龄孩子有不一样的成长经验，原因她会把绿看成黄。色盲没有令阿桂对生命畏缩，爸爸会送她多色眼镜，令她看到不同颜色的天空，她更看到最亲的贤哥哥的同性爱世界，却不带异色。
贤哥告诉她女孩随床单飞远的故事，也告诉南太平洋有个色盲岛，叫她向往。阿桂想去那个乌托邦，阿贤似乎比她更想离开小渔村，他们是彼此秘密的守护者，互相计划有一天要离开这里，到一个不会感到寂寞，也不会被人当作异类的自由天堂。影片的下半段，已成长得婷婷玉立的阿桂（李芸妘饰）被奶奶送入专科学院学美容剪发，而贤哥哥因同志爱情自杀，最终成为了昏迷的植物人。阿桂希望有一天贤哥哥会回头望她，但一切已成泡影。一道彩虹，划破长空，打开了阿桂的心扉。 [编辑本段]影片简评傅天余的电影，有点像公视的成长电视剧，又有点像《光阴的故事》等侯孝贤早年的作品。镜头下的画面清新怡人，拼凑出浓浓的高雄台南味。全片有爱有泪有欢笑，在陈建骐的跳跃音符衬托下，从上半段没有烦恼的孩童国度，一点点过渡至下半段成长的哀愁与青春的残酷。
《带我到远方》真正可爱动人之处是那份童趣，从阿桂那辨不出黄与绿的眼中，透视现实社会和世界大同。贤哥哥告诉她的离奇故事——女孩过份悲伤会吃泥土，有女孩拉着床单随风飘走—这些小段落，运用了简单的动画，拍出他俩之间的真摰情怀和纯真点滴。阿桂的梦想，就是奔往色盲岛，因为这里的人不会戴上有色眼镜看她、看贤哥哥的异色爱情，刻意打破藩篱交流心灵。阿桂想要脱离世俗眼光，寻求人生的乌托邦。
童星游昕不带心机的演出、林柏宏诠释的贤哥哥青沥的恋爱情怀，以及奶奶梅芳叨叨絮絮的戏剧感，是片中最佳精彩演出。看毕《带我到远方》，我也想看看这个太平洋的的色盲岛。 [编辑本段]主演影片男主角林柏宏曾参加台湾中视《超级星光大道》，当时在23强惨遭淘汰，连接受大改造都来不及，但他朴实可爱的本色却已立刻被国片导演相中。曾获金钟奖最佳编剧的傅天余拍摄长片处女作《带我去远方》，刚好因林柏宏遭淘汰而顺利找到他担任男主角，印证了“塞翁失马焉知非福”。
林柏宏在片中饰演同志堂哥角色，与一位来自日本的男生产生暧昧情愫。
饰演日本男孩的则是曾在《旅行的意义》等大量MV中演出的男模Wasir。
林柏宏说：“导演要求我去练习喜欢一位男生，原本觉得自己做不到，但在开拍之后，觉得我真的有喜欢上对方。”