新州幸福时代广场电影院

⑴ 武汉新洲幸福时代电玩城卡不见了可以补不

这个是可以的。
可以找到前台进行补办。
具体情况可以根据当地规则而定。

⑵ 新洲区到盘龙城怎么走

公交线路：新洲215路 → 219路 → 阳逻线 → 轨道交通3号线 → 轨道交通2号线，全程约69.4公里

1、从新洲区步行约110米,到达红旗街中商平价站

2、乘坐新洲215路,经过5站, 到达龙腾大道幸福时代广场站

3、步行约140米,到达龙腾大道幸福时代广场站

4、乘坐219路,经过17站, 到达新施公路金台站

5、步行约120米,到达金台站

6、乘坐阳逻线,经过15站, 到达后湖大道站

7、乘坐轨道交通3号线,经过2站, 到达宏图大道站

8、步行约30米,换乘轨道交通2号线

9、乘坐轨道交通2号线,经过1站, 到达盘龙城站

⑶ 光谷广场到新洲区怎么走

公交线路：轨道交通2号线 → 轨道交通3号线 → 阳逻线 → 279路 → 新洲215.，全程约97.2公里

1、从光谷广场乘坐轨道交通2号线,经过22站, 到达宏图大道站

2、步行约30米,换乘轨道交通3号线

3、乘坐轨道交通3号线,经过2站, 到达后湖大道站

4、乘坐阳逻线,经过13站, 到达阳逻开发区站

5、步行约160米,到达阳逻开发区站

6、乘坐279路,经过19站, 到达幸福时代广场站

7、步行约150米,到达龙腾大道幸福时代广场站

8、乘坐新洲215.,经过5站, 到达红旗街中商平价站

9、步行约70米,到达新洲区

⑷ 从汉口地铁站到新洲怎么坐车

公交线路：轨道交通2号线 → 轨道交通3号线 → 阳逻线 → 279路 → 新洲215.，全程约74.1公里

1、从汉口火车站乘坐轨道交通2号线,经过5站, 到达宏图大道站

2、步行约30米,换乘轨道交通3号线

3、乘坐轨道交通3号线,经过2站, 到达后湖大道站

4、乘坐阳逻线,经过15站, 到达金台站

5、步行约140米,到达金台站

6、乘坐279路,经过16站, 到达幸福时代广场站

7、步行约150米,到达龙腾大道幸福时代广场站

8、乘坐新洲215.,经过5站, 到达红旗街中商平价站

9、步行约70米,到达新洲区

⑸ 武汉站到新洲区怎么坐车

武汉市洪山区武汉站至武汉新洲区，两地之间没有直达公交地铁路线，建议乘坐步行少且最快换乘公交地铁路线：从武汉火车站公交站乘坐634路，至地铁谌家矶公交站换乘地铁21号线（阳逻线），至金台地铁站换乘Z220路（直达），至龙腾大街幸福时代广场公交站，换乘新洲215路至红旗街解放路口公交站下车即可。

⑹ 为什么没公交车去新洲了

上午9时，一辆蓝白相间的公交车缓缓驶出新洲客运站，开往汉口新荣客运站，公交车上站满了乘客。

新线路也被称为“新汉专线”，在汉口新荣客运站、武昌傅家坡客运站发班，首班车发班时间6：30，末班车发班时间18：30，汉口至新洲10分钟一班，武昌至新洲30分钟一班。“新汉专线”设置4条运行线路，3条从汉口新荣客运站发班：途经汉施公路、停靠7个站点的2101路，全程运行时间2小时，票价10元；经停一个站点的2102路，全程1.5小时，票价13元；全程走武英高速，一站直达的2103路，全程1小时，票价16元。另外1条2105路从傅家坡客运站出发，途经光谷大学城、杨春湖客运站、阳逻，全程2小时，票价23元。

今后，新洲居民到武汉火车站，也首次有了直达车。

不能刷公交卡

乘客反映票价有点高

此前，新洲到武汉城区交通主要依靠私营长途19座中巴车，超载、随意上下客、乱涨价等现象时有发生。“新车干净明亮，坐着很舒服。”新洲乘客蔡先生说，公交化运营后，车辆和服务质量明显提升。

不过，不少乘客也反映称，10元到23元的票价有点贵。2103路乘客小陈说，从新洲邾城到汉口新荣客运站票价最低10元，加上5元的地铁票，也才15元；新洲邾城到光谷大学城的票价却高达23元，很不划算。

省客集团解释，汉口到新洲线路长达60多公里，从武昌出发则有100多公里，是大部分公交线路的3至5倍，且车辆都是豪华车型，因此票价相对较高。线路长、站点少、舒适度高是新公交的优势。今后，将根据客流量的变化，适时调整公交票价。

另外，公交车上没有刷卡机，也不能享受刷卡优惠，让不少乘客感到遗憾。新洲区交通局副局长桂旺华表示：“目前新洲公交还未实施刷卡优惠，今年年底之前应该可以到位。”

动车抢夺客运蛋糕

省客集团首试公交线路

与其他远城区不同的是，上述线路是由专事长途客运的省客集团运营的。省客集团进军城际公交，也是无奈之举。

近几年，以武汉为中心的高铁网络日渐完善，给以经营长途线路为主的省客集团造成很大打击。

2009年合武铁路开通后，一个月内，省客集团停开了武汉到上海、南京方向的班线。武广高铁开通后，又停开了到长沙的线路。汉宜铁路开通近一年来，省客集团所属客运站，大面积停开了到宜昌、荆州等方向的班线，保留的少量几个班次也大幅调低了票价。

继汉宜铁路之后，武汉到黄石、黄冈、咸宁、鄂州、孝感等地也将开通城际铁路，公路客运的日子将更难过。为转型，今后将重点布局短途班线，重点方向为铁路不发达的地区。

据了解，武汉新荣客运站的发展给了省客集团启发。该站线路主要为红安、麻城、黄州、浠水、罗田等偏僻方向，多数为100公里左右的短途班线，因这些方向没有铁路，公路客源有保障。

省客集团表示，在铁路的逼抢下，长途客运公司必须谋求转型，此次试水公交线路，为长途客运公司的发展提供新思路。