法拉利恩佐電影完整版

① 亞當·德賴弗主演《法拉利》傳記片，豪華陣容加盟，有什麼看點

亞當·德賴弗主演《法拉利》傳記片，豪華陣容加盟，其看點有：

《法拉利》（Ferrari），別名法拉利傳/恩佐·法拉利，是由邁克爾·曼導演，邁克爾·曼/特洛伊·肯尼迪-馬丁/David Rayfiel/Brock Yates編劇，休·傑克曼、勞米·拉佩斯主演的一部劇情類電影。該片為講述法拉利創始人恩佐·法拉利生平故事的傳記片；講述了一段關於法拉利與瑪莎拉蒂爭奪賽道霸主地位的傳奇故事。影片用最親密的視角，重現了這位充滿激情的偉人的世界。

② 有部電影中出現過法拉利恩佐，這部電影名字叫什麼

《霹靂嬌娃2》、《狂野時速》

霹靂嬌娃2劇照：

③ 有一部關於恩佐.法拉利的勵志電影誰知道叫什麼呀感激～

法拉利傳
Ferrari
導演: 卡諾 卡尼 (Carlo Carlei)
主演: Sergio Castellitto , Gabriella Pession , Vincent Schiavelli , Pierfrancesco Favino , Pietro Ragusa , Ed Stoppard , Jessica Brooks , Francesca De Sapio , Matteo Angius , Jonathan Bailey
分類: 劇情
語言: 義大利語
製片國家或地區: 義大利

有關影評和下載地址
http://www.yuzi.cc/ShowFile.asp?FileID=105845

④ 求一部賽車電影 主角是個女的開的法拉利恩佐

狂野時速
，
英文名
是《red
line》，印象中只有
蘭博基尼
，
卡雷拉
GT，
賓士
SLR，
恩佐
，，最後還有
科尼塞克
，
克爾維特
到沒注意到

⑤ 愛車族必看勵志電影：法拉利傳

《法拉利傳》愛車一族都知道，法拉利車是一款很名貴的車，而當初的創始人恩佐·法拉利更是一個傳奇。

簡介：卡雷執導的一部關於描述著名跑車法拉利集團創始人恩佐·法拉利的傳記片.導演將鏡頭集中在這位車壇巨子的傳奇生平,描繪出一個不斷追求卓越和完美的汽車工業巨頭的多彩一生,憑著他執著的熱情和不屈的信念才打造出這個享譽世界的超級品牌.法拉利不但有羨人的名譽地位,更展現出他成功背後的種種辛酸以及不為人知。

這是一部不怕失敗克服重重困難不斷勵志的電影，很值得正在奮斗的人看。

以下是一些關於法拉利的資料：

法拉利（Ferrari）是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其後變成今日的規模。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權，但法拉利卻能獨立於菲亞特運營。法拉利汽車大部分採用手工製造，因而產量很低，2011年法拉利共交付7195台新車，為法拉利史上最佳銷售業績。公司總部在義大利的摩德納（Modena）。

法拉利的故事：

恩佐·法拉利
恩佐·法拉利於1898年2月18日出生在義大利北部城市摩德納（Modena）的一個小鈑金工廠主的家中。由於他出生時天降大雪，直到20天以後才得以申報姓名，落上戶口。他的父親阿勒法多（Alfredo），不僅是一個技藝超群的鑄鐵好手，而且是一個如醉如痴的賽車迷。在他10歲那年，父親帶他到波倫亞觀看了一場汽車比賽。賽車場那集驚險、刺激於一體的驚心動魄場面深深地吸引了他，他盼望著自己也能成為一名優秀賽車手。13歲那年，他千方百計地說服了父親，允許他單獨駕駛汽車，從此，他與汽車結下了不解之緣。
1916年，法拉利父親因病去世，不久，戰爭又奪去其兄性命，他本人也不得不應征入伍。第一次世界大戰結束，退役以後，20歲的恩佐·法拉利面臨人生的第一次重創——父親曾經苦心經營的家庭作坊式鋼鐵廠關門停產，家庭生活狀況直線下降；他夢寐以求成為汽車製造廠員工的願望，卻因阿爾法·羅密歐汽車製造公司的冷酷拒絕，而化為泡影。面對這尷尬的人生遭遇，恩佐·法拉利並未心灰意冷，反而憑借著賽車的狂熱，在盡心竭力地干好自己分內工作之後，懷著“鍾愛跑車勝過家人和摯友；跑車是生命不可分割的一部分”的痴戀，與另一位測試員配對賽車搭檔，自費參加了森姆尼賽車隊（Costruzione Meccaniche Nazionalia），第一次體驗了賽車運動獨具的瘋狂刺激。
他在22歲那年的大獎賽中奪得亞軍，並得到了阿爾法·羅密歐汽車製造公司老闆的垂青，成為一名“拿生命開玩笑”的試車員。恩佐·法拉利無怨無悔地埋頭於自己所鍾愛的事業之中。他從“法特汽車製造公司”挖來了義大利車壇一流的汽車製造工程師－－倫格·巴茲瑞和維托瑞·加諾（Vittorio Jano），增強阿爾法·羅密歐汽車製造公司的的技術開發實力。法拉利在32歲那年擔當起了阿爾法·羅密歐汽車製造公司賽車隊隊長的重任，這一干就是漫無邊際的7個年頭；直到他39歲那年，他統率的以自己名字命名的“法拉利賽車隊”，先後在方程式賽車、24小時跑車耐力賽、米勒·米格特大獎賽（Mille Migtia）、塔格·佛羅熱大獎賽（Targa Floria）等各種大賽中出盡了風頭，參加了39場大獎賽，獲得了11場冠軍。一句話，恩佐·法拉利為阿爾法·羅密歐汽車製造公司榮登世界跑車行業頭把交椅，立下了汗馬功勞。
說來也巧，第一次世界大戰也為法拉利的跑車提供了商標——“躍馬”。那是1923年，25歲的恩佐.法拉利在參加阿拉法賽車中，有幸遇到了第一次世界大戰中陣亡的義大利傑出飛行員的母親——康蒂絲·白麗查女士，她告訴法拉利，她兒子戰斗機兩側的飛行微章是一匹“躍馬”，如果法拉利把它畫到賽車上的話，會帶來好運。恩佐·法拉利聽了這位母親的話，回去後照她的說法做了，果真帶來了好運。
俗話說，人怕出名豬怕壯，由於“法拉利賽車隊”的名氣越來越大，恩佐·法拉利即使再收斂也難脫功高蓋主之嫌。面對阿爾法·羅密歐汽車製造公司老闆逼他交權的軟硬兼施，恩佐·法拉利感到自己那“春風得意馬蹄疾”的好日子快要到頭了，便理直氣壯地與老闆頂撞起來；面對阿爾法·羅密歐汽車製造公司總工程師——韋佛多·阿察特（Wilfredo Ricart）的妒火中燒百般嘲諷，恩佐·法拉利以牙還牙地反唇相譏——“他的衣著打扮，就象暴發戶一般不倫不類。與他握手時，你會感到他的手掌如僵屍般冰冷。”與老闆及同事日漸水火不容的人際關系，使得恩佐·法拉利再難適應這惡劣的生存環境，不得不在40歲脫離了阿爾法·羅密歐汽車製造公司。
歷經長達7個年頭的苦苦蓄勢，面對第二次世界大戰結束的百廢待興契機，48歲的恩佐·法拉利終於等到了自己揚眉吐氣的這一天。他獨具慧眼，見機行事，在義大利北部城市波倫亞的馬拉內羅，創辦起了法拉利汽車製造公司。（ 勵志電影 )
法拉利458 italia
1947年法拉利創建了自己的汽車製造廠，生產出第一輛車後他以自己的名字進行命名——法拉利Tipol25，以跳馬圖為商標。在以後的3年時間里，法拉利又相繼生產了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型賽車。由於賽車的性能需要在賽車場上才能得到檢驗，因此，法拉利積極參加各種汽車大賽，藉以檢驗、宣傳自己的賽車。法拉利賽車沒有辜負他的期望，先後奪得過多項桂冠：在1951年的邁勒·米格拉爾汽車大賽上，排量4.1升的Tipo375獲勝；在布宜諾斯艾利斯1000千米汽車賽上，排量4.9升的Tipo410奪魁；1956年，經過法拉利改造的藍旗車一舉奪得了世界汽車競賽的最高榮譽——一級方程式賽車年度總冠軍。這一連串的勝利，奠定了法拉利賽車在世界車壇至高無上的地位。

⑥ 那些電影里有法拉利出現

紅線，片名是redline，裡面不止只有Ferrari，還有保時捷，蘭博基尼等等頂級跑車！

⑦ 《極速車王》電影里的恩佐·法拉利，現實中是什麼樣的人

許多人對恩佐·法拉利並了解，可能更多來自最近國內上映的電影《極速車王》，片中他拒絕福特收購法拉利，並當著福特二世手下艾柯卡的面罵他老闆：「他不是亨利·福特，他只是亨利·福特的兒子。」，這個場景讓人印象深刻。我不知道人們看到這一幕，對恩佐·法拉利持什麼樣的看法，我相信有人認為他是個口直心快的倔老頭，可能也有人覺得他是個自負鬼。

在造車方面，他是一位世人公認的奇才，他製造的跑車是如此性感，如此令人嚮往，他可以任性地選擇自己的客戶。更重要的是，正是恩佐·法拉利，發掘了諾沃拉里、阿斯卡里、范吉奧、勞達、維倫紐夫等著名的賽車手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 這部奧斯卡電影，能讓所有影迷變成車迷，反之亦然

昨天出爐的奧斯卡金像獎爆了個小冷門，韓國電影《寄生蟲》成為了最大贏家。在「神仙打架」般的奧斯卡最佳影片候選中，《極速車王》大概是最不起眼的一個，但在筆者眼中，它是影史上最棒的賽車電影，或許都沒有之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 關於法拉利電影

推薦幾個賽車的電影吧..①、《狂野飆車》②、《恩佐·法拉利傳奇》③、《缺血候選人》（這不是賽車電影，但是..舒馬赫在這部電影里客串了一下坐法拉利的義大利總統的司機）

⑩ 有誰知道一部電影，講的是恩佐法拉利的一生，如何創辦法拉利公司的，中央台6套曾經放過的，叫什麼名字

《法拉利傳》或者叫《速度與傳奇》
http://club.chinaren.com/77666922.html 裡面有介紹。

我也找了很久，但是找不到下載的地址，如果你能找到，在這里公布一下。